• Відповідає стандартам: ASTM D3306 type I (концентрат) та type III (готове до застосування -37 °C), ASTM D6210 typr I-FF (концентрат) та type III-FF (готове до застосування -37 °C), GB 27943.1 -2022, VW TL-774D/F (G12+), Ford WSS-M97B44-D, Opel-GM GMW 3420, Cummins CES 14439, DAF 74002, MAN 324 тип SNF, Mercedes Benz 326.3 (готово до застосовано) /325.3 (концентрат), Daimler Trucks & Buses DTFR 29D110 (готове для застосування -37 °C)/DTFR 29C110 (концентрат), Deutz Quality Class CB-14, MTU MTL 5048 та ін.
• Рекомендована для: Ford, Opel (GM), Volkswagen/Audi/Škoda/Seat/Porsche/Ducati (G12+) до 2008 року випуску; двигуни DAF < Euro 6, MAN і Mercedes Benz < Euro 5, Scania < Euro 4, Cummins, Fendt (двигуни MWM), Massey Fergusson, Valtra < Stage III-V/Tier 3-4, Hitachi, Isuzu, Kobelco, Komatsu, Waukesha.
• Зберігає теплообмінні поверхні чистими, забезпечуючи кращу теплопередачу.
• Підвищений термін служби, що дозволяє знизити вплив на довкілля (у процесі утилізації).
• Стійкість до високотемпературного окиснення.
• Перевірена сумісність із пружними полімерами та пластмасами.
• Доступна у вигляді концентрату та рідини, готової до застосування (-37 °C).
• Охолоджувальну рідину, готову до застосування, можна заливати прямо в систему охолодження.
• Концентрат необхідно розбавити водою у пропорції 1:1, щоб забезпечити замерзання лише при температурі нижче -37 °C.
• Ця рідина, що охолоджує, довела свою здатність забезпечувати захист протягом не менше 650 000 км (приблизно 8000 годин) у разі вантажних автомобілів та автобусів, 250 000 км (приблизно 2000 годин) – у разі легкових автомобілів та 32 000 годин (або 6 років) – у разі стаціонарних двигунів.
• Використовуйте відповідно до інструкції з експлуатації транспортного засобу (інструкції користувача).
• Колір червоний.