Особливості та переваги
• Створено на основі передових синтетичних базових масел, щоб допомогти покращити економію палива(3)
• Неперевершена стійкість до окислення (4), яка допомагає зменшити відкладення в двигуні для забезпечення надійної роботи двигунів
• Чудові протизносні та протизадирні властивості допомагають контролювати знос у важких умовах експлуатації, що сприяє тривалому терміну служби двигуна
• Відмінні низькотемпературні характеристики дозволяють збільшити потік оливи до критичних поверхонь підшипників під час запуску та контролюють утворення низькотемпературного осаду під час роботи в режимі зупинки та руху
• Стабільна стійкість до зсуву підтримує в’язкість у важких умовах експлуатації при високій температурі, забезпечує захист від зношування та допомагає зменшити споживання оливи
• Чудовий захист від загустіння та деградації оливи сприяє тривалому інтервалу заміни, допомагаючи зменшити кількість замін мастила та потреби у його утилізації
(3) По відношенню до моторних олив на мінеральній основі. Фактичне покращення економії палива залежить від типу автомобіля/обладнання, зовнішньої температури, умов водіння та поточної в’язкості рідини.
(4) На основі виміряного збільшення в’язкості в тесті Volvo T-13
| особливості | Переваги та потенційні вигоди |
| Розширений захист від зносу | Довговічність двигуна |
| Покращений потенціал економії палива | Зменшене споживання палива |
| Збільшений інтервал заміни | Менше замін мастила та менше його утилізації |
| Захист системи викидів | Довговічність і продуктивність системи викидів |
| Чудова низька температура | Простіший запуск у холодну погоду |
Застосування
• Надпотужні дизельні двигуни, включаючи сучасні транспортні засоби з низьким рівнем викидів Euro V/VI та US EPA 2007/2010, які використовують такі технології, як дизельний сажовий фільтр (DPF), селективне каталітичне відновлення (SCR), безперервно регенеруючі уловлювачі (CRT), дизельні каталізатори окислення ( DOC) і рециркуляція вихлопних газів (EGR)
• Надпотужні дизельні двигуни, що використовують дизельне паливо з низьким вмістом сірки та багато складів біодизельного палива
• Дизельне обладнання з атмосферним наддувом і турбонаддувом
• Вантажівки та автобуси для перевезень на короткі та далекі відстані по шосе
• Позашляхове гірниче, будівельне та сільськогосподарське обладнання
Будь ласка, зверніться до посібника власника щодо вимог щодо застосування OEM та інтервалів заміни оливи для вашого автомобіля чи обладнання.
Специфікації та схвалення
| Цей продукт має такі дозволи: |
| DQC IV-18 LA |
| MB-Схвалення 228.51 |
| MB-Схвалення 228.31 |
| MACK EOS-4.5 |
| RENAULT TRUCKS RLD-3 |
| MAN M 3677 |
| MAN M 3775 |
| MAN M 3777 |
| Категорія оливи MTU 3.1 |
| VOLVO VDS-4.5 |
| Специфікація Detroit Fluids 93K222 |
| Цей продукт рекомендовано для використання в програмах, які вимагають: |
| MAN M 3477 |
| MAN M 3271-1 |
| IVECO 18-1804 TLS E6 |
| Цей продукт відповідає або перевищує вимоги: |
| API CI-4 |
| API CI-4 ПЛЮС |
| API CJ-4 |
| API CK-4 |
| ACEA E6 |
| ACEA E7 |
| ACEA E9 |
| Подовжений залив DAF |
| JASO DH-2 |
| Cummins CES 20086 |
| Caterpillar ECF-3 |
| Ford WSS-M2C171-E |
| Scania LDF-4 |
| ACEA E4 |
Властивості та технічні характеристики
| Власність | |
| Клас | SAE 5W-30 |
| Кінематична в’язкість при 100 C, мм2/с, ASTM D445 | 11.8 |
| Кінематична в’язкість при 40 C, мм2/с, ASTM D445 | 69 |
| Температура застигання, °C, ASTM D97 | -51 |
| Загальне лужне число, мгКОН/г, ASTM D2896 | 13 |
| Індекс в’язкості, ASTM D2270 | 163 |
| Зола, сульфат, мас.%, ASTM D874 | 1 |
| Густина при 15,6 C, г/мл, ASTM D4052 | 0,855 |
| Температура спалаху у відкритому тиглі за Клівлендом, °C, ASTM D92 | 234 |
