Особливості та переваги
Моторна олива Mobil Pegasus 610 Gas Engine Oil забезпечує додатковий запас захисту в тих випадках, коли використовується забруднене паливо. Її чудова технологія мийно-диспергувальних компонентів також призводить до чистіших двигунів, зниження рівня зносу та покращення їхньої роботи. Використання цього продукту може призвести до зниження витрат на технічне обслуговування та підвищення виробничої потужності. Його чудова хімічна та окислювальна стабільність може призвести до збільшення інтервалів заміни палива та зниження витрат на фільтри. Висока резервна лужність цього продукту дозволяє його використовувати в двигунах, що працюють на паливі з помірною кількістю агресивних речовин у паливному газі.
| Особливості | Переваги та потенційні вигоди |
| Високий TBN та резервна лужність | Контролює знос та корозію при використанні забрудненого газу Захищає сідла та поверхні клапанів чотиритактних двигунів Контролює утворення золи в камері згоряння та покращує роботу свічок запалювання |
| Видатні протизношувальні та протизадирні властивості | Менший знос компонентів двигуна Зменшення задирання гільз у високонавантажених газових двигунах Забезпечує чудовий захист від злому |
| Відмінна окислювальна та хімічна стабільність | Чистіші двигуни Збільшені інтервали заміни оливи Зниження витрат на оливний фільтр Відмінна стійкість до окислення та нітрування |
| Ефективна стійкість до корозії | Зменшує знос напрямних клапанів у чотиритактних бензинових двигунах Захищає підшипники та внутрішні компоненти |
| Виняткові мийні/диспергуючі властивості | Нейтралізує утворення кислот в оливі Захист компонентів верхньої частини циліндра та клапанного механізму Чистіші двигуни Довший термін служби оливного фільтра |
| Формула без цинку та фосфору | Збільшення терміну служби та продуктивності каталітичного нейтралізатора |
Застосування
• Газові двигуни, що працюють на паливі з помірним вмістом сірководню (H2S)
• Двигуни, що працюють на паливі, що містить інші корозійні компоненти, такі як TOHCl (загальні органічні галогеніди у вигляді хлориду), гази звалищ або біомаси
• Чотиритактні бензинові двигуни із іскровим запалюванням та дуже низькою витратою оливи
• Поршневі компресори, що працюють на природному газі, що містить сірку або галогени
• Двигуни високої потужності або без наддуву, що працюють на рівні номінальної потужності або вище неї за високих температур
Специфікації та схвалення
| Цей продукт має такі дозволи: |
| INNIO Jenbacher TI 1000-1109 (паливний газ класу C, тип 2 і 3) |
| Застосування газу зі звалищних двигунів INNIO Waukesha |
| MAN M 3271-4 |
| Газові двигуни Rolls-Royce Solutions Augsburg (колишня MTU Onsite Energy) серії 400 – усі двигуни працюють на біогазі, каналізаційному газі та звалищному газі |
| GUASCOR Усі типи моделей двигунів, що не працюють на природному газі (крім 86EM та 100EM) |
Властивості та характеристики
| Властивість | |
| Оцінка | SAE 40 |
| Лужне число – ксилол/оцтова кислота, мг KOH/г, ASTM D2896 (*) | 11.1 |
| Температура застигання, °C, ASTM D97 | -18 |
| Зола, сульфатована, мас.%, ASTM D874 | 1.0 |
| Температура спалаху, відкритий тигель Клівленда, °C, ASTM D92 | 257 |
| Індекс в’язкості, ASTM D2270 | 98 |
| Кінематична в’язкість при 40°C, мм² / с, ASTM D445 | 131 |
| Кінематична в’язкість при 100°C, мм² / с, ASTM D445 | 13.3 |
| Густина 15°C, кг/л, РОЗРАХУНКОВА | 0,888 |